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共享单车“押金艰苦”将有规可依--财经--公民网

时间:2019-03-05

  不过,在业内人士看来,现阶段共享单车的监管主体和监管政策有待进一步明白,在监管主体上,运管、城管、建设、交通等部门皆有权对共享单车在职责范围内进行管理,部分城市已浮现管理举动彼此抵牾的乱象。在押金运行模式等具体问题上仍然需要明确的标准加以引导。

  对于押金问题的详细管理,刘小明指出,第一是鼓励企业免押、通过信用方法供给服务。第二是采用即租即押、即租即还的方式供应服务。第三是经用户同意当前可用押金的办法提供服务。对收取用户押金的,相关经营企业一定要承担起主体任务,严格押金的运用管理,对用户申请退还押金的,企业应该做到及时的、无条件的退还。

原标题:共享单车“押金困难”将有规可依

  刘小明也指出,下一步,交通运输部和国民银行以及相关部门,将加快出台押金管理方式。同时要和相关部分奇特来增强押金管理,保障押金专款存放、专款专用、不得挪用。

  刘小明表现,交通运输部已经会同交通运输新业态协同监管部际联席会议相干成员单位进行了认真分析跟研判,督促相关平台企业,畅通退押金的渠道,优化退押金的流程,加快线上退押金的进度,同时为加强押金管理,建立押金长效治理制度。

  2017年8月,交通运输部会同10个部门,出台了《对鼓励跟尺度互联网租赁自行车发展的领导见解》。《看法》清楚提出用户押金管理的恳求。刘小明指出,然而一些共享单车企业并不很好地落实。所以押金保险和牢固危险就比较突出,已经发生了多起企业挪用押金、退还不了用户押金的维权事件,引起了社会的广泛关注,也造成了一些不良影响。

  由ofo引发的共享单车押金管理艰苦即将获得解决打算。2月28日,国务院消息办举行新闻发布会,交通运输部副部长刘小明表示,目前交通部正在同中国公民银行及相关局部研究制定《交通运输新业态用户资金管理办法》,将要进一步细化用户押金管理。

  实际上,自小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等共享单车企业相继“爆雷”后,押金问题就始终备受民众和监管层的关注。而在行业内,不少企业已经对用户押金这一规定进行了调解,接踵采取了免押金的措施。2018年7月,摩拜宣布摩拜单车无门槛免押金覆盖全国经营城市。此外,哈罗单车与芝麻信用达成策略配合,芝麻信誉分达到标准后可享免押金服务。

  易观剖析师王会娥认为,免押金模式会倒逼共享经济企业利用人工智能、物联网等技能提高运营有效性,倒逼中国的信用体系建设进度,而信用体系的完善,会助推共享经济的范畴化、高效化发展。

(责编:杨曦、赵爽)


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